1. ضبط نسبة الاحتراق لغاز الاحتراق وهواء الاحتراق. نظرًا لأن الأكسجين الزائد يتأكسد تحت حماية النيتروجين ، ويتسبب تأثير النيتروجين في تآكل الأنبوب المشع وتلفه ، يتم التحكم في محتوى O2 في غاز عادم الاحتراق أقل من 2٪.
2. سرعة مروحة عادم غاز العادم مستقرة ، مما يقلل من تذبذب لهب الاحتراق.
3. يجب أن يكون عمل صمام التحكم في ضغط الغاز وصمام التحكم في ضغط الهواء حساسًا وليس متأخرًا ، وذلك لضمان احتراق واستقرار ضغط الغاز وضغط الهواء تمامًا.
4. يجب ألا يتسرب المبادل الحراري للهواء الداعم للاحتراق لتجنب سحب الهواء بعيدًا عن طريق مروحة العادم ، مما سيؤثر على نسبة الاحتراق المختلط للغاز والهواء.
5. شفة التوصيل وأداء الختم للمبادل الحراري يجب أن يكون جيدًا ، ويجب عدم السماح للهواء البارد الخارجي بالدخول ، ويجب زيادة درجة حرارة هواء الاحتراق قدر الإمكان.
6. إذا سمحت الظروف والأموال ، يجب تركيب مبادل حراري كبير ، ويجب استخدام الحرارة المهدرة لغاز العادم الذي يتم تفريغه خارج المصنع (حتى 390 درجة مئوية) لتسخين الهواء مرة واحدة. بعد أن يدخل الهواء المبادل الحراري في الأنبوب المشع للحارق ، سيتم تسخينه مرة ثانية. يزيد الهواء الساخن من درجة حرارة هواء الاحتراق.
7. عندما تكون درجة حرارة الأنبوب المشع من كربيد السيليكون> ؛ 400 (درجة حرارة الفرن) ، يُمنع منعًا باتًا فتح غطاء الفرن وتفكيك الموقد والمبادل الحراري لتجنب التشققات الناتجة عن انكماش الحرارة المرتفعة - أنبوب مشع لدرجة الحرارة بهواء بارد.
https://www.hshightec.com/
